Situation initiale et problème
L’expansion des systèmes photovoltaïques et le nombre de véhicules électriques sont en constante augmentation. De plus en plus de personnes utilisent des véhicules électriques à titre privé et professionnel, et leur nombre sur les routes ne cesse de croître. Cependant, ces véhicules passent la majeure partie de leur temps dans des garages, des abris, des parkings publics ou des parkings d’entreprise. La possibilité de charger et de décharger les voitures électriques de manière bidirectionnelle (et donc de les utiliser comme dispositif de stockage d’électricité) offre des perspectives considérables. Cela permet non seulement de réduire, voire d’éliminer, les effets indésirables de l’électromobilité, mais aussi – si cette technologie est utilisée correctement – de générer des avantages supplémentaires pour le réseau et le système énergétique, dont chacun – particuliers, entreprises ou collectivités – peut bénéficier. Les projets Car2Flex ont prouvé la faisabilité technique de la recharge bidirectionnelle et démontré ses effets positifs sur des prototypes. Toutefois, des solutions clés en main et applicables font encore défaut, tout comme la sensibilisation et l’acceptation du public.
Objectifs et méthodes
Afin de relever ces défis et d’exploiter ainsi l’énorme potentiel, le projet prévu poursuit les objectifs suivants :
- Démonstration de la faisabilité technique, de l’adéquation pratique et de l’évolutivité : À cette fin, le projet testera trois à cinq stations de recharge bidirectionnelles sélectionnées et disponibles dans le commerce sur des sites d’essai très visibles et très fréquentés pendant plus de six mois en utilisant différentes stratégies de gestion.
- Développement de solutions système orientées utilisateur et application : à cette fin, des concepts et des solutions orientés utilisateur et application pour une utilisation future optimale de l’infrastructure de recharge bidirectionnelle seront développés lors d’ateliers de co-création avec diverses parties prenantes telles que des entreprises et leurs employés, des groupes d’intérêt, des particuliers, etc. Ce développement conjoint devrait conduire à un niveau élevé d’acceptation des solutions développées.
- Sensibiliser et favoriser l’acceptation : Afin de rendre l’électromobilité, et notamment la recharge bidirectionnelle, plus accessible et compréhensible pour le public, une station de recharge bidirectionnelle sera déployée lors d’événements à forte fréquentation, en complément des sites d’essai prévus sur plusieurs mois. Cette visualisation permettra de démontrer concrètement le potentiel de la recharge bidirectionnelle. L’accent est mis ici sur les zones rurales, où les transports privés continueront de jouer un rôle prépondérant.
- Analyse et évaluation des impacts individuels et systémiques des solutions et modèles commerciaux développés, ainsi que de leur contribution aux ODD, à l’aide d’une combinaison de méthodes expérimentales et empiriques qualitatives.
Résultats attendus
- Analyse du potentiel technique, économique, durable et social des solutions de recharge bidirectionnelles
- Solutions système éprouvées, clés en main et applicables pour la recharge bidirectionnelle
- Des modèles commerciaux évolutifs, axés sur l’utilisateur et l’application, bénéficiant d’une forte acceptation auprès des entreprises et du public.
- Recommandations d’action à l’intention des décideurs et des autorités tenant compte des objectifs de développement durable
