Essai et Mesure Dynamique Ferroviaire :
Tout comme pour les véhicules routiers, la technologie de mesure inertielle joue un rôle crucial dans diverses tâches de test et de mesure dans les applications ferroviaires. Nos clients intègrent généralement le système inertiel ADMA assisté par GNSS dans leur chaîne d’outils de mesure complète, qui enregistre également d’autres variables, telles que la position du pantographe sur la voie à un moment donné.
Les paramètres de données typiques mesurés comprennent l’accélération, l’inclinaison, la vitesse et la position (trajectoire) avec une résolution de débit de données pouvant atteindre 1 000 Hz. Afin d’améliorer les données de navigation mesurées pendant les pertes du GNSS, en particulier dans les tunnels, un signal odométrique peut être utilisé en complément. De plus, nous fournissons un logiciel de traitement hors ligne capable de traiter les données acquises en avant et en arrière dans le temps à l’aide de notre algorithme de filtre de Kalman, afin d’obtenir des résultats optimaux en matière de données de position, vitesse , inclinaison…
Les unités ADMAs sont accréditées ISO 17025 en essai et mesure dynamique ferroviaire.
Applications
Mesure du cantonnement des voies : évaluation de l’inclinaison latérale des voies.
Mesure de la largeur des voies : contrôle de la largeur appropriée des voies ferrées.
Mesure de la distance de freinage : évaluation de la distance nécessaire pour que les trains s’arrêtent complètement.
Descente en roue libre : performances de déplacement vers l’avant et vers l’arrière du train lorsqu’aucune traction motrice n’est exercée.