Centrale inertielle GNSS ADMA-Slim
Centrale inertielle GNSS/INS compacte et légère — quand la taille et le poids comptent
L'ADMA-Slim est une centrale inertielle GNSS/INS complète, spécialement développée pour les applications soumises à des contraintes d'espace ou de poids. Plus petite, plus légère et plus compacte, sans compromis sur les fonctionnalités ni la qualité des données. Basée sur la technologie ADMA éprouvée (précision centimétrique), elle délivre des signaux précis et stables même en réception GNSS dégradée — idéale pour les motos, les plateformes overrunnables (GST) et les VRU.
Fonctionnalités clés
Compacte et légère
Développée pour les applications à contraintes d'espace ou de poids, sans limitation de fonctionnalité ni de qualité de mesure.
Précision centimétrique
Basée sur la technologie ADMA éprouvée : signaux précis, lisses et cohérents, même quand la réception GNSS est mauvaise.
Technologie strap-down
Stabilité et résistance aux vibrations indésirables pour des résultats fiables.
Plateformes overrunnables
Pas d'initialisation longue ; le filtre de Kalman reste fiable même après le passage sur la plateforme (GST).
Idéale motos & VRU
Parfaite pour les motos, les Guided Soft Targets et les usagers vulnérables (piétons, cyclistes).
Polyvalente VD & ADAS
Adaptée aux tests de dynamique véhicule (VD) et aux systèmes d'aide à la conduite (ADAS).
Quand la taille et le poids comptent
L'ADMA-Slim est une centrale GNSS/inertielle complète, plus petite et plus légère, idéale pour les motos, les plateformes overrunnables pour Guided Soft Targets (GST) ou les usagers vulnérables (VRU). Avec sa technologie strap-down avancée, elle garantit stabilité et résistance aux vibrations pour des résultats précis et fiables.
Intégration avec DEWETRON OXYGEN
La dernière génération d'ADMA intègre la communication CAN ou Ethernet pour l'échange de données avec des systèmes d'acquisition tiers comme les solutions modulaires DEWETRON. DEWETRON a développé un complément à son logiciel OXYGEN permettant de centraliser les données d'une ou plusieurs centrales ADMA (jusqu'à 6) synchronisées avec les systèmes DEWE2, pour étendre les analyses de déplacement, vitesse et accélération.