LOGICIEL D’ANALYSE DE PUISSANCE OXYGEN

LOGICIEL D’ANALYSE DE PUISSANCE OXYGEN

L’analyse de puissance est un sujet très vaste. Vous devez vous familiariser avec différents paramètres et algorithmes de calcul avant de mettre en place une analyse de puissance par vous-même. Notre logiciel de mesure OXYGEN vous offre une fonction d’analyse de puissance complète qui vaut la peine d’être explorée. Mais avant de commencer, il est utile de connaître certaines bases de l’analyse de puissance et son fonctionnement dans OXYGEN.

 

Cet article vous donne une introduction à l’utilisation de la fonction d’analyse de puissance avec le logiciel d’analyse OXYGEN.

 

Raccordement du système d’alimentation triphasé


 

Les systèmes triphasés sont la méthode la plus utilisée pour générer, transmettre et distribuer de l’énergie. Pour plus de détails sur les moteurs triphasés, nous avons également préparé un article de blog avec des explications détaillées sur ce sujet.

 

Pour commencer avec l’analyse de puissance électrique avec le logiciel OXYGEN, vous devez connecter physiquement ces trois phases à un analyseur de puissance DEWETRON.

 

Configuration ETOILE ou TRIANGLE


 

Pour connecter les trois phases à votre analyseur de puissance dans OXYGEN, vous pouvez utiliser une configuration TRIANGLE ou ETOILE. Lorsque vous utilisez une configuration TRIANGLE , vous mesurez les tensions ligne-ligne. Cela signifie mesurer entre les phases. Avec notre analyseur de puissance, vous avez la possibilité de mesurer le courant directement en utilisant les entrées de courant. La plupart des applications nécessitent un transducteur de courant en raison des courants élevés. Vous pouvez également utiliser des shunts ou des transducteurs pour mesurer indirectement le courant. Vous pouvez également mesurer la tension et le courant pour l’onduleur.

 

L’image de gauche de la Figure 1 ci dessous montre comment la configuration TRIANGLE fonctionne avec les modules de mesure TRION-1820 .

 

Une autre façon de configurer votre analyse de puissance est la configuration ETOILE. Par rapport à la configuration TRIANGLE , il a un fil supplémentaire – la ligne neutre. Dans la configuration ETOILE, vous mesurez les tensions de ligne de phase. Il contient un point étoile virtuel qui doit également être connecté à la ligne neutre du moteur. Si la ligne neutre n’est pas accessible dans la configuration ETOILE, le point étoile virtuel peut être flottant. Dans ce cas, nous recommandons d’utiliser la configuration TRIANGLE car elle ne contient que trois fils et trois phases.

 

L’image de droite de la figure 1 montre comment la configuration des phases en ETOILE est connectée.

 

figure 1

 

Comme il n’est pas possible d’utiliser la configuration ETOILE dans notre cas, nous procédons à la configuration TRIANGLE . Le type de configuration que vous choisissez ne doit pas influencer les résultats de mesure. Lorsque vous utilisez la configuration TRIANGLE , notre logiciel de mesure recalcule les tensions entre phases et vous pouvez également voir les tensions simples.

 

Comment utiliser un capteur de courant


 

Bien qu’il soit possible de mesurer le courant directement avec notre analyseur de puissance, dans la plupart des cas, il est nécessaire d’utiliser des transducteurs de courant pour mesurer plusieurs centaines d’ampères.

 

 

Pour mesurer des valeurs de courant élevées, vous devez mettre à l’échelle le transducteur de courant dans OXYGEN. Selon que le transducteur de courant a une sortie tension ou courant, différents modules de mesure peuvent être utilisés. Pour un transducteur de courant (par exemple LEM IN 500 ) vous devez connaître le nombre de spires secondaires pour le configurer dans OXYGEN. Vous pouvez trouver la valeur dans la fiche technique. Ouvrez la configuration du module auquel le transducteur de courant est connecté. Saisissez ensuite le nombre de spires secondaires dans le champ Mise à l’ échelle . C’est tout le travail de configuration que vous devez faire avant d’utiliser un transducteur de courant dans OXYGEN.

 

Si vous avez différents transducteurs de courant ou utilisez votre transducteur de courant pour chaque tâche de mesure, vous pouvez également le configurer en tant que capteur dans la base de données des capteurs. Vous pouvez y stocker les capteurs et leur configuration pour une utilisation en cas de besoin. Cela permet de gagner un temps précieux lors de la configuration du système.

 

La base de données des capteurs est enregistrée sous forme de fichier XML et peut également être utilisée sur un autre appareil de mesure ou PC DEWETRON. Lisez notre article de blog « 10 questions sur OXYGEN » pour en savoir plus sur la base de données des capteurs et son fonctionnement !

 

Groupes de puissance dans OXYGEN


 

Un groupe de puissance dans OXYGEN est comme un groupe de calcul où les paramètres de puissance sont calculés pour les canaux de tension et de courant sélectionnés avec un signal de référence distinct pour chaque groupe de puissance pour la détection des cycles. Vous pouvez librement définir les canaux que vous souhaitez utiliser pour le calcul. Par exemple, un moteur peut être un groupe de puissance. En savoir plus sur les groupes de puissance dans OXYGEN et leur fonctionnement.

 

En savoir plus sur DEWETRON SERVICES


 

Si vous souhaitez en savoir plus sur DEWETRON SERVICES et nos domaines d’application, n’hésitez pas à visiter notre site Web. Vous y trouverez, des livres blancs ..De plus, nous sommes toujours heureux d’avoir de vos nouvelles par l’onglet contact sur notre site web. Vous pouvez également nous retrouver sur Linkedin.

 

 

ANALYSEUR DE PUISSANCE EN RACK DEWE3-PA8-RM

ANALYSEUR DE PUISSANCE EN RACK DEWE3-PA8-RM

DEWE3-PA8-RM est un analyseur de puissance haute performance conçu pour être monté dans des racks 19. Il n’a pas d’écran intégré, mais un port d’affichage et des connexions HDMI pour les moniteurs externes. Les 8 emplacements pour modules de mesure TRION sont situés en face avant pour une accessibilité optimale. L’alimentation de transducteur redondante intégrée pour 8 capteurs permet d’économiser de l’espace dans le rack et aucune alimentation externe n’est plus nécessaire pour les capteurs. En résumé, le DEWE3-PA8-RM est l’analyseur de puissance optimal en facteur de forme rackable.

 

Le DEWE3-PA8-RM n’est pas seulement notre plus récent analyseur de puissance, mais fait également partie de la gamme de produits DEWE3-RMx . Ces mainframes sont conçus pour un montage en rack 19”. En tant qu’analyseur de puissance, le DEWE3-PA8-RM se démarque des autres systèmes de cette série. Ce nouveau système de mesure offre 8 emplacements pour l’utilisation des modules DEWETRON TRION et TRION3 . Vous pouvez utiliser jusqu’à 16 canaux de puissance simultanément. Entre autres spécifications, l’alimentation redondante intégrée des capteurs, l’acquisition transparente des données brutes et l’intégration d’interfaces intelligentes pour le contrôle et la configuration à distance font du DEWE3-PA8-RM un analyseur de puissance simple à utiliser.

 

Pourquoi utiliser le DEWE3-PA8-RM


L’alimentation intégrée des capteurs peut alimenter jusqu’à 8 transformateurs de courant de manière redondante. Ceci est possible avec ±15 V ou +9 V directement sur le système. Par conséquent, aucun accessoire supplémentaire n’est nécessaire. Il n’a jamais été aussi facile de configurer votre système de mesure. Sans équipement supplémentaire, vous pouvez également utiliser le nouvel analyseur de puissance sur un espace limité.

 

Les entrées de signal sont disponibles à l’avant et même les ventilateurs du système sont accessibles à l’avant. Cela vous permet de modifier et d’entretenir le système sans le retirer de l’armoire. Vous pouvez également remplacer le disque dur extractible à l’avant.

 

Le DEWE3-PA8-RM a un taux d’échantillonnage maximum de 10 MS/s/ch et stocke jusqu’à 800 Mo/s de données brutes en continu. L’utilisateur peut également ajouter une interface Ethernet 10 Gbit au système. Cela offre une connectivité plus élevée et accélère les téléchargements de fichiers de données ainsi que les connexions de données via OXYGEN-NET . En utilisant OXYGEN-NET, vous pouvez combiner virtuellement plusieurs systèmes de mesure et les configurer et les contrôler facilement de manière centralisée à partir de l’appareil principal. Un autre grand avantage est l’intégration avec diverses interfaces intelligentes. Même sans écran, la configuration est simple – vous pouvez le faire via TCP/IP en suivant des protocoles standardisés.

 

La modularité DEWETRON


Comme tous nos systèmes de test et de mesure, le DEWE3-PA8-RM offre également une modularité et une flexibilité maximales. Vous pouvez équiper le système de modules supplémentaires TRION ou TRION3 à grande vitesse. Comme déjà mentionné, vous pouvez également les échanger lorsque le système est monté dans un rack. Adaptez simplement les signaux d’entrée que vous souhaitez mesurer. Nos modules de mesure conviennent à une large gamme de capteurs. Vous pouvez mesurer le courant, la tension, l’IEPE (vibration), les ponts (jauges de contrainte), les potentiomètres, RTD, CAN, les entrées de compteur et les thermocouples. Pour la synchronisation, vous pouvez utiliser des sources de temps externes telles que GPS, PTP ou IRIG. Quelle que soit votre tâche de mesure, combinez les modules TRION/TRION3 selon vos besoins pour répondre aux exigences.

 

Vous pensez que le DEWE3-PA8-RM pourrait être l’appareil approprié pour vos tâches de mesure ? Contactez-nous pour recevoir des informations détaillées sur ce système! Suivez-nous sur LinkedIn pour ne jamais rater le lancement d’un nouveau produit !

UNE NOUVELLE FAÇON D’ANALYSER LES DONNÉES

UNE NOUVELLE FAÇON D’ANALYSER LES DONNÉES

Müller-BBM VibroAkustik Systeme et DEWETRON sont des experts dans le domaine de la technologie de mesure. Grâce à la coopération unique de nos entreprises, nous portons la mesure et l’analyse des données NVH et d’analyse de puissance électrique à un nouveau niveau. Apprenez-en plus sur ce qui rend notre collaboration si spéciale et, surtout, comment vous pouvez en tirer profit dans cet article de blog.

 

 

Müller-BBM et le cloud PAK


Müller-BBM VibroAkustik Systeme est un leader mondial dans l’analyse, l’acquisition et l’analyse des phénomènes acoustiques, des vibrations et des contraintes. Un concept de réussite fondamental de Müller-BBM VibroAkustik Systeme est son engagement envers l’ouverture. Par exemple, l’accent est mis sur la mise en œuvre des standards tels que le CAN ou l’ASM ODS.

En outre, Müller-BBM VibroAkustik Systeme se concentre sur les nouvelles applications et tendances technologiques. En conséquence, l’ensemble logiciel PAK qui comprend des modules pour l’acquisition, l’analyse et la gestion de données dynamiques, peut être parfaitement intégrée dans n’importe quel flux de travail et d’automatisation. Le logiciel PAK jouit d’une grande réputation dans les industries automobile et aéronautique, ainsi que dans l’ensemble du secteur de la construction mécanique.

 

Un élément central du logiciel PAK est le cloud PAK . Il constitue la base d’une évaluation et d’un stockage des données en réseau et décentralisés. Le cloud PAK vous offre toutes les fonctions de base d’un cloud, et bien plus encore. Le stockage, le streaming et l’archivage des données de mesure font partie des fonctions de base. De plus, le cloud PAK vous permet également d’évaluer et d’afficher graphiquement les données à l’aide du logiciel interne MBBM-VAS. Si vous utilisez plusieurs capteurs ou appareils de différents fabricants, le cloud PAK fournit un environnement central d’analyse pour fusionner ces données et découvrir les corrélations entre les systèmes de mesure. Les utilisateurs bénéficient ainsi d’un accès simple à tous les systèmes et outils dont ils ont besoin.

 

 

Capacités du cloud PAK

 

 

Le matériel et le logiciel de mesure unique de DEWETRON


DEWETRON est un fabricant de systèmes de mesure modulaires et de haute précision. Nos systèmes DAC sont parfaitement adaptés à une large gamme d’applications dans les secteurs de l’ automobile , de l’aérospatiale et de l’ énergie . Mais même au-delà, il n’y a pratiquement pas de limites. Grâce à la conception polyvalente de nos systèmes DEWE3, vous pouvez parfaitement les adapter à tous vos besoins.

 

La base de cette modularité sont nos cartes TRION(3) interchangeables. Que vous souhaitiez effectuer des mesures NVH, e-power ou de simples mesures de tension, nous avons la bonne carte DAC pour chaque application.

 

Mais que serait le meilleur matériel de mesure sans un logiciel de mesure qui évalue et affiche clairement les données ? C’est exactement pourquoi nous vous proposons notre propre logiciel OXYGEN , une solution compétente pour l’évaluation et l’analyse des données et optimisée pour une simplicité d’utilisation. Une variété d’outils d’évaluation sont à votre disposition, allant de la FFT et de l’analyse statistique à la création de tracés CPB et de diagramme de performance.

 

Müller-BBM et DEWETRON : Une coopération unique


Notre objectif a toujours été de rendre la technologie de mesure aussi intuitive et simple que possible sans limiter les fonctions. La coopération entre Müller-BBM VibroAkustik Systeme et DEWETRON nous a rapprochés un peu plus de cet objectif.

 

Adaptée au développement de moteurs électriques, notre collaboration vous permet de créer un environnement intégré pour tester et évaluer les données e-NVH et e-power. La base de notre concept est la liaison du cloud PAK avec le logiciel OXYGEN. Cela vous permet de connecter vos données de mesure des systèmes de mesure DEWETRON aux données NVH d’autres sources.

 

Dans l’exemple suivant, vous pouvez voir comment cela transforme votre système de mesure autrefois isolé en une configuration de mesure complète, interconnectée et décentralisée :

 

  • Dans un premier temps, vous pouvez connecter une grande variété de capteurs à votre appareil testé. Ces capteurs collectent ensuite des données électriques ou NVH.
  • Les systèmes de mesure DEWETRON peuvent désormais lire et traiter les données de ces capteurs. Le logiciel OXYGEN avec ses fonctions d’analyse de puissance avancées joue un rôle important dans ce processus.
  • OXYGEN transfère maintenant les données, telles que les données e-power, vers le cloud PAK. Elles y sont disponibles avec toutes les autres données de mesure.
  • Ensuite, vous pouvez toujours utiliser les fonctions d’analyse en ligne du cloud PAK. Cela vous permet d’identifier les corrélations entre vos données d’une manière clairement présentée.

 

 

 

Exemple d’intégration du cloud PAK dans les systèmes DEWETRON SERVICES

 

 

Comme vous pouvez le constater, la coopération entre MBBM-VAS et DEWETRON vous permet de corréler directement les variables de puissance électrique telles que les valeurs de puissance et de rendement des moteurs électriques avec les données NVH telles que les vibrations ou le bruit. Dans ce contexte , il vous est beaucoup plus facile de régler la commande de votre moteur électrique directement sur banc d’essai. Dans la simplicité et la précision, c’est unique dans l’industrie.

 

 

En savoir plus sur DEWETRON SERVICES


DEWETRON n’est pas seulement connu pour ses systèmes de mesure exceptionnels, mais aussi pour son Centre de contact exceptionnellement compétent . Si vous avez des questions sur nos produits ou sur notre entreprise en général, n’hésitez pas à nous contacter.

 

DEWETRON SERVICES vous informe également sur les nouveaux livres blancs ou les articles de blog.

Mesure de distance de freinage

Mesure de distance de freinage

 

Le système ADMA-Speed est un capteur de vitesse, de positionnement de précision et de mesure de distance de freinage de précision ( 5 cm ) doté d’une technologie basée sur des capteurs inertiels compensés par GNSS et d’une unité de traitement embarquée. La mesure de distance de freinage faite par ce système élimine les inconvénients bien connus des solutions conventionnelles basées uniquement sur la réception du signal GPS.

 

En option , ce système peut être également utilisé comme une solution de navigation inertiel assistée par GPS compatible RTK pour la validation des fonctions ADAS : ACC, FCW, AEB ( VRU , Car2Car), LSS(LDW,LKA). 

 

ADMA : Fonctionnement de la mesure de distance de freinage


 

Cette unité compacte est optimisée pour les essais de freinage et fournit également des données exactes sur l’accélération, la vitesse et la distance de freinage.

 

Les réglages pour le calcul de la distance de freinage sont configurables rapidement et facilement via un navigateur Web ou via une application utilisable sur téléphone.

 

Avec l’ADMA-Speed, la saisie des paramètres est tout aussi rapide que la mesure de la distance de freinage en temps réel et les données sont directement accessibles via l’interface CAN et Ethernet si besoin. Cette unité est petite, compact et facile à installer.

 

Grâce à ces caractéristiques, l’ADMA-Speed est idéal pour les essais de freinage et la mesure de distance relatif.

 

Tous les déplacements de véhicules peuvent être mesurées de manière fiable et précise à l’aide de l’ADMA Speed.

 

Cette unité se compose d’une unité de traitement des données en temps réel et d’une unité déporté intégrant les différents capteurs.
L’unité, d’un poids d’environ 2 kg, intègre la technologie de filtre ADMA Kalman. Cette unité calcule les données de mouvement du véhicule à son centre de gravité mais il est également possible de définir des points de calcul distant du centre de gravité. Les données d’accélération, de vitesse et de distance de freinage selon l’ISO standard sont accessibles en temps réel via l’interface CAN et simultanément via Ethernet.

 

Ce capteur de vitesse et de distance de freinage extrêmement précis se base sur un récepteur GNSS combiné à des capteurs inertiels.

 

L’unité déportée intégrant les capteurs est très facile à manipuler et ne pèse que 750 g pour une longueur de 11 cm.

 

Son installation est très simple grâce à des aimants puissants pour se fixer facilement sur le toit du véhicule directement au-dessus du centre de gravité.

 

Les méthodes de mesure classique basée sur réception GPS sans capteur inertiel ont l’inconvénient d’exiger une vue dégagée du ciel pour garantir des résultats de mesure précis.

 

Dans des situations réelles, les signaux GPS et la précision de mesure atteignable sont affectés par des bâtiments, arbres, clôtures et véhicules. La centrale de mesure inertielle supprime les interférences de signal lors d’une mauvaise réception GPS. La combinaison du GPS et de la centrale de mesure inertielle dans l’ADMA-Speed fournit donc un service distinctement fluide et cohérent du signal de vitesse.

 

 

L’ADMA-Speed compense la latence des données GPS et corrige la distorsion du signal GPS en fonction de l’accélération et est compatible avec les constellations satellitaires GLONASS, GALILEO et BEIDOU ce qui améliore considérablement la réception même sur des voies d’essais boisées. La précision typique de la mesure de la distance de freinage est de 5 cm sans utilisation de la correction RTK, la vitesse est mesurée avec une précision de 0,05 km/h.

 

Les mouvements de tangage, qui se produisent inévitablement lors de la phase d’arrêt, sont également pris en compte afin de compenser ce phénomène dans le calcul et l’analyse des données.

 

 

L’unité dispose également d’entrées digitales pour déclencher l’analyse sur des signaux externes mais il est également possible de définir des conditions d’analyse liées aux valeurs de vitesse ou d’accélération mesurées. L’option delta permet même une mesure au centimètre près de distances ou angles relatifs entre plusieurs véhicules.

 

 

Centrale inertielle avec traitement des données

 

Les données d’accélération , vitesse et distance de freinage sont accessibles via le logiciel Ethernet Logger

 

L’unité est livrée avec le logiciel Ethernet Logger qui permet un enregistrement continu des données et une visualisation instantanée des données.

 

Téléchargement spécification technique

 

En savoir plus

 

 

En savoir plus sur DEWETRON SERVICES


 

Si vous souhaitez en savoir plus sur DEWETRON SERVICES et nos domaines d’application, n’hésitez pas à visiter notre site Web. Vous y trouverez, des livres blancs …De plus, nous sommes toujours heureux d’avoir de vos nouvelles par l’onglet contact sur notre site web. Vous pouvez également nous retrouver sur Linkedin.

LOGICIEL ADMA-PP

 

Le logiciel ADMA-PP est un logiciel de traitement et correction des données des centrales inertielles pour l’optimisation des essais de la dynamique véhicule.

 

 

Logiciel de traitement et correction des centrales inertielles


Le logiciel de post-traitement ADMA-PP fusionne les données inertielles ADMA, les données GNSS et des informations supplémentaires externes en rejeu des données.

 

En utilisant cette méthode, il est possible de traiter et d’optimiser les données sans les contraintes introduites par le filtre de Kalman, en temps réel et la dérive inhérente à la perte de réception des signaux GNSS.

 

La précision et l’intégrité des données sont optimisées, les données de correction RTK peuvent être appliquées sans discontinuité de traitement. Un calcul de distance relative de 1 cm (1 σ) entre plusieurs véhicules est possible avec correction RTK ou sans, en utilisant les informations de correction des stations de base.

 

 

ADMA


La centrale ADMA (Automotive Dynamic Motion Analyzer) est une unité de mesure inertielle de haute précision compatible DGNSS utilisée pour valider les systèmes d’aide à la conduite (ADAS) et de conduite autonome.

 

La précision du système ADMA est cependant limitée par la qualité des gyroscopes et accéléromètres utilisés en interne de la centrale et la durée de perte des signaux GNSS. Cependant, les performances du système peuvent être grandement améliorées grâce au post-traitement.

 

 

ADMA PP


Le logiciel ADMA-PP permet de réduire la dérive de la solution de positionnement pendant les pertes des signaux GNSS et fournit une solution d’analyse des données des centrales inertielles en continu.

 

Pour y parvenir, l’ADMA-PP utilise des algorithmes de calcul avancés en utilisant les données d’entrée dans le domaine temporel et en analysant à la fois les données antérieures et ultérieures puis en combinant les résultats analysés. Le logiciel ADMA PP est également compatible avec les données de correction RTK2 ( aussi appelé RINEX ) accessibles en post traitement. Les fonctions d’un filtre de Kalman et de décodage des signaux GNSS sont intégrées à ce logiciel.

 

 

L’étape d’initialisation des centrales inertielles pour configurer le filtre de Kalman est particulièrement difficile sur la voie publique. Le logiciel ADMA PP rend cette étape avant l’acquisition des données non obligatoire.

 

L’utilisation des données RTK durant les essais sur piste ou en roulage urbain via des modems RF ou des stations de base rendant l’instrumentation véhicule parfois très complexe n’est pas nécessaire avec le logiciel ADMA PP. Ces informations sont accessibles ultérieurement en rejeu en utilisant des données de correction RTK offline.

 

Le logiciel ADMA PP est donc une solution idéale afin d’optimiser l’analyse les données issues des
centrales inertielles en essai ou roulage véhicule en cas de perte ou d’absence des signaux GNSS. Une précision de 1 cm pour des mesures de positionnement ou relatives entre les véhicules peut être atteinte.

 

 

 

Figure 1: Illustration de la compensation des données inertielles en cas de perte GNSS

 

 

 

 

 

Figure 2: Exemple de tracé sans ( bleu ) et avec ( rouge ) perte du signal GNSS et en jaune après correction du logiciel ADMA PP

 

 

En savoir plus sur DEWETRON SERVICES


Si vous souhaitez en savoir plus sur DEWETRON SERVICES et nos domaines d’application, n’hésitez pas à visiter notre site Web. Vous y trouverez, des livres blancs ..De plus, nous sommes toujours heureux d’avoir de vos nouvelles par l’onglet contact sur notre site web.